Интелигентен електрически сгънат велосипед

Електрически велосипед, се отнася до батерията като спомагателна енергия в обикновения велосипед въз основа на инсталирането на мотор, контролер, батерия, спирачен превключвател и други части за управление и дисплейна инструментална система за електромеханична интеграция на лични превозни средства.

Данните за 2013 г. "China Electric Bicycle Innovation Summit Forum" показват, че броят на електрическите велосипеди в Китай до 2013 г. е надхвърлил 200 милиона и е бил в полемиката за електрически велосипед "новият НАЦИОНАЛЕН стандарт" също ще бъде въведен. Очаква се новият стандарт да революционизира индустрията за електронни велосипеди.

Основни компоненти на

Зарядното устройство

Зарядното устройство е устройство за допълване на захранването на батерията. Обикновено се разделя на два етапа на режим на зареждане и три етапа на режим на зареждане. Двустепенен режим на зареждане: първоначално зареждане с постоянно напрежение, токът на зареждане постепенно намалява с нарастването на напрежението на батерията и когато мощността на батерията се запълни до известна степен, напрежението на батерията ще се повиши до зададената стойност на зарядното устройство, а след това ще се преобразува в зареждане с капка. Тристепенен режим на зареждане: в началото на зареждането се извършва зареждане с постоянен ток за бързо попълване на енергията на батерията; Когато напрежението на батерията се повиши, батерията се зарежда при постоянно напрежение. По това време енергията на батерията бавно се зарежда и напрежението на батерията продължава да нараства. Когато напрежението за прекратяване на зареждането на зарядното устройство бъде достигнато, то ще се превърне в проточно зареждане, за да поддържа батерията и да доставя саморазрядния ток на батерията.

Батерията

Батерията е бордовата енергия, която осигурява енергия на електрическото превозно средство, електрическото превозно средство използва главно комбинация от оловни батерии. В допълнение, никел-металхидридни батерии и литиево-йонни батерии също са били използвани в някои леки сгъваеми електрически автомобили.

Използвайте съвети: основната контролна платка на контролера за веригата на собственика на електрически автомобил, с голям работен ток, ще изпрати голяма топлина. Следователно електрическата кола не паркирайте на излагане на слънце, също така не се намокряйте дълго време, за да не повредите контролера.

Контролерът

Контролерът е частта, която контролира скоростта на двигателя, а също така е ядрото на системата на електрическото превозно средство. Има функция за защита от понижено напрежение, ограничаване на тока или свръхток. Интелигентният контролер също има разнообразие от режими на каране и функция за самопроверка на електрическите компоненти на превозното средство. Контролерът е основният компонент на управлението на енергията на електрически превозни средства и обработката на различни контролни сигнали.

Дръжка за завъртане, дръжка на спирачката

Дръжката, спирачната дръжка и т.н. са компонентите за вход на сигнала на контролера. Сигналът на дръжката е задвижващият сигнал за въртене на двигателя на електрически превозни средства. Спирачният сигнал е, когато електрическата кола спира, спира вътрешната електронна верига изход към контролера на електрически сигнал; След като контролерът получи този сигнал, той ще прекъсне захранването на двигателя, за да постигне функцията за изключване на спирачното захранване.

Бустер сензор

Сензор за момент на велосипед

Сензорът за мощност е устройство, което открива силата на педала и сигнала за скоростта на педала, когато електрическото превозно средство е в състояние на захранване. Според мощността на електрическото задвижване, контролерът може автоматично да съпостави работната сила и мощността за задвижване на електрическия автомобил да се върти. Най-популярният сензор за мощност е аксиалният двустранен сензор за въртящ момент, който може да събира лявата и дясната страна на силата на педала и приема безконтактен режим на електромагнитен сигнал, като по този начин подобрява точността и надеждността на улавянето на сигнала.

Моторът

Най-важната част от електрическия велосипед е двигателят, моторът на електрическия велосипед основно определя производителността и степента на автомобила. Повечето двигатели, използвани от електрическите велосипеди, са високоефективни редкоземни двигатели с постоянни магнити, които са разделени главно на три типа: високоскоростен мотор с четка-зъб + редуктор на колелото, нискоскоростен двигател с четка-зъб и нискоскоростен безчетков двигател.

Двигателят е компонент, който преобразува енергията на батерията в механична енергия и задвижва електрическите колела да се въртят. Има много видове двигатели, използвани в електрическите превозни средства, като механична структура, диапазон на скоростта и форма на електрифициране. Често срещаните са: четка с двигател на главината на зъбно колело, четка без мотор на главината на зъбно колело, четка без мотор на главината на зъбно колело, четка без мотор на главината на зъбно колело, двигател с висок диск, мотор за странично окачване и др.

Лампи и инструменти

Лампите и инструментите са компонентите, които осигуряват осветление и показват състоянието на електрическите превозни средства. Инструментът обикновено осигурява индикация за напрежението на акумулатора, дисплей за скоростта на превозното средство, дисплей за състоянието на возене, дисплей за състоянието на лампата и т.н. Интелигентният инструмент може също да показва неизправността на електрическите компоненти на превозното средство.

Обща структура

Повечето електрически велосипеди използват двигатели от тип главина за директно задвижване на предните или задните колела, за да се въртят. Тези двигатели от тип главина са съчетани с колела с различен диаметър на колелата в зависимост от различни изходни скорости за задвижване на цялото превозно средство със скорост до 20 км/ч. Въпреки че тези електрически автомобили имат различни форми и разположение на батерията, принципите им на шофиране и управление са общи. Този вид електрически велосипеди са основната част от продуктите за електрически велосипеди.

Електрически велосипед със специална конструкция

Малък брой електрически превозни средства се задвижват от двигатели без главини. Тези електрически превозни средства използват страничен или цилиндричен двигател, средно монтиран двигател, двигател с фрикционни гуми. Общата употреба на това електрическо превозно средство с моторно задвижване, теглото му ще бъде намалено, ефективността на двигателя е по-ниска от ефективността на главината. Със същата мощност на батерията, автомобил, използващ тези двигатели, обикновено ще има 5% -10% по-къс обхват от автомобил от тип главина.